Staudenbahn

Staudenbahn Gessertshausen–Bad Wörishofen

Kursbuchstrecke:

984

Streckenlänge:

42 km

Legende

zur Bayerische Maximiliansbahn nach Augsburg

0,0

Gessertshausen

zur Bayerische Maximiliansbahn nach Ulm

3,0

Margertshausen

8,0

Fischach (Schwaben)

Schmutterquerung

10,2

Wollmetshofen

13,3

Langenneufnach

16,4

Gumpenweiler

17,7

Walkertshofen

21,1

Reichertshofen (Schwaben)

23,6

Mittelneufnach

25,8

Oberneufach

27,0

Markt Wald

28,9

Schnerzhofen

zur Gebr. Lang Papierfabrik

34,1

Ettringen

39,7

Türkheim (Bay.) Markt

zur Allgäubahn nach Buchloe

42,4

0,0

Türkheim (Bay.) Bahnhof

zur Allgäubahn nach Mindelheim

5,2

Bad Wörishofen

Die einst über 42 km lange Kursbuchstrecke 984 Gessertshausen–Markt Wald–Ettringen–Türkheim (Bay), wurde etappenweise eröffnet und führt durch die im Naturpark Augsburg-Westliche Wälder gelegene Ausflugsregion Stauden. Daher auch der Name Staudenbahn.
Etwa zwei Drittel der Bahnstrecke befindet sich im Landkreis Augsburg, das andere Drittel im Landkreis Unterallgäu.

Geschichte

Die Teilstrecke Gessertshausen-Markt Wald wurde vom Staudenbahn-Schienenweg-Trägerverein e.V. von der Deutschen Bahn gekauft. Die Infrastruktur ist inzwischen auf die Bahnbetriebsgesellschaft (BBG) Stauden mbH übergegangen^[1].
Seit der Stilllegung des Mittelstückes Ettringen–Markt Wald (Totalsperrung dieses Abschnittes, wegen Baufälligkeit) ist die Strecke nur noch 26,9 km lang.
Der Abschnitt von Türkheim (Bay) Bf, nach Ettringen wird seit einigen Jahren durch die Railion Deutschland AG mit Schiebewandwagen bedient; es verkehren seit dem 20. Mai 2001 wieder Züge zum Werk der Papierfabrik Lang. Diese Teilstrecke befindet sich seit dem 2. März 2004 im Besitz der BBG.
Der Schienenverkehr wird von der Stauden-Verkehrs-GmbH (SVG) durchgeführt. Sie ist v.a. im Güter- und Ausflugsverkehr aktiv. Zwischen Margertshausen und Fischach befindet sich ein Güterbahnhof für die Holzverladung, welcher am 24. August 2003 eröffnet wurde, nachdem unlängst das Verladegleis am Fischacher Bahnhof an seine Kapazitätsgrenze gestoßen war.
Am 1. Mai 2005 wurde die neue Brücke über die Neufnach in Langenneufnach eingeweiht.
In den Monaten Mai bis Anfang Oktober wird an jedem zweiten Sonntag zwischen Augsburg Hauptbahnhof und Markt Wald mit drei Zugpaaren ein Ausflugsverkehr von der SVG im 4-Stunden-Takt durchgeführt^[2]. Der Zug besteht aus einer Diesellok der ÖBB-Baureihe 2143, einer Zwei-Wagen-Garnitur der S-Bahn Wien und einem Gepäckwagen (für Fahrräder). Im Gegensatz zu früher wird in der jetzigen Saison 2008 kein Speisewagen mitgeführt.

Inbetriebnahme
von	nach	in Betrieb ab	PV/GV
Türkheim	Ettringen	29. Oktober 1908	–
Gessertshausen	Fischach	12. Oktober 1911	–
Markt Wald	Ettringen	20. Dezember 1911	–
Fischach	Langenneufnach	8. Februar 1912	–
Langenneufnach	Markt Wald	17. Dezember 1912	–

Stilllegung
von	nach	Stillgelegt am	PV/GV
Ettringen	Markt Wald	24. September 1982	PV
Ettringen	Markt Wald	28. Mai 1983	GV
Ettringen	Türkheim	9. Januar 1987	PV
Gessertshausen	Markt Wald	31. Mai 1991	PV
Fischach	Markt Wald	1. Mai 1996	GV

Wiederinbetriebnahme
von	nach	in Betrieb ab	PV/GV
Türkheim	Ettringen	20. Mai 2001	GV
Gessertshausen	Langenneufnach	28. Juli 2001	–
Langenneufnach	Markt Wald	1. Mai 2003	–

GV = Güterverkehr, PV = Personenverkehr

Ausblick

Im Zuge der aktuellen Diskussion um die S-Bahn Augsburg ist eine S-Bahn-Linie vom Augsburger Hauptbahnhof zum neu zu bauenden Bahnhof bzw. Haltepunkt Langenneufnach Süd geplant. Diese würde die kaum genutzte Bahnstrecke wiederbeleben. Ferner soll der tägliche Personenverkehr von Augsburg her bis Bad Wörishofen reaktiviert werden, so dass andere Haltepunkte ebenfalls befahren werden könnten. In diesem Falle wäre dies Schnerzhofen, Ettringen und Türkheim ^[3].

Bildgalerie

Holzverladebahnhof zwischen Fischach und Margertshausen	Reichertshofen Haltepunkt	Stillgelegte Staudenbahnstrecke, südlich des Schnerzhofer Weihers	stillgelegtes Bahngleis zwischen Ettringen und Markt Wald
Vollständig erhaltener Bahndamm hinter Ettringen