伊留申-86
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| 伊尔86 | |||
|---|---|---|---|
 IL-86 |
|||
| 用途 | 民航运输 | ||
| 机组人数 | 伊尔86-3/4 | ||
| 首航 | 1976年 12月22日 | ||
| 首次商业飞行 | 1980年 | ||
| 制造商 | 伊留申公司 | ||
| 尺寸 | |||
| 长度 | 59.94 米 | 196 英尺 65 英寸 | |
| 翼展 | 48.06 米 | 157 英尺 8 英寸 | |
| 高度 | 15.81 米 | 51 英尺 10 英寸 | |
| 机翼面积 | 320 米² | 3334 英寸² | |
| 重量 | |||
| 最大起飞重量 | 208,000 公斤 | 458,560 磅 | |
| 客运能力 | 最多 234（2级客舱配置） | ||
| 动力 | |||
| 发动机 | 4台Kuznetsov NK-86 涡轮扇引擎 | ||
| 推力 | 127.5 千牛顿 | 28,660 磅力 | |
| 性能（Il-96-300) | |||
| 巡航速度 | 0.84 马赫（约 900 公里/小时） | 约 485 英里/小时(真对空速度) | |
| 最高速度 | 950 公里/小时 | 约 513 节(真对空速度) | |
| 飞行距离（最大载荷） | 4593 公里 | 2,480 海浬 | |
| 飞行高度 | 12,000 米 | 39,344 英尺(飞行空层394) | |
伊尔86（Ilyushin Il-86/Ил-86）是首款由苏联伊留申设计局设计的四发充程广体客机。
IL-86于1971年宣布其计划，于1976年作首次飞行，并于1980年作第一次的商业飞行。客舱可以作3-3-3配置。
目录 |
设计
IL-86的设计和产品计划于1971年的巴黎航空展中发布。早期IL-86除了广体的特点外，机身的设计和IL-62一样也是采取四个设于机体尾部的发动机及T字型垂直尾翼布局。但是在风洞测试后发现IL-86的广体机身如果配T字尾翼作飞行时,空速和控制水平均未如理想。而且发动机设于机身体后也会令机体平衡出现问题，结果导致机体布局改用最常见的模式，也直接影响了后来IL-96的设计。
在机体布局改动上花了一定的时间。不过为了IL-86可以在1980年莫斯科奥运会前投入服务，伊留申设计局还是令客机在1980年时交付俄罗斯航空，来运送来往苏联的乘客。
IL-86设计最独特的地方是设于客舱下的登机楼梯。主要于不设登机桥的闸口使用。每边机身两个。在使用时，乘客可以在上机的同时，把他们的行李放到客舱下的行李空间。减少了飞机对机场设施的依赖和节省飞机进行下一次飞行(Turn around)的时间。但是这楼梯不可以在紧急时使用。
运输能力
在研发IL-86时，苏联仍然缺乏高旁通比的发动机(High By-pass Engine)，导致IL-86只可以继续使用IL-62同系列的低旁通比发动机。虽然可以运载最多390位乘客和16个LD3标准货箱，但是发动机的限制令到IL-86比同时期欧美的广体客机(如:DC-10和A300)的航程短，也令飞机的燃料经济程度大幅下降。
噪音问题
从2002年4月1日开始，欧洲联盟禁止符合国际民航组织(ICAO)条例"第二章节"噪音水平的飞机进入其领空后，IL-86就不能再在独立国协外的欧洲地区使用。
现在，伊留申设计局正计划把西方的CFM56高旁通比发动机(主要用于波音737和空中客车A340上)装设到IL-86，以节省燃料和改善噪音问题，只不过成本问题令现在仍使用IL-86的航空公司却步。
在2006年10月23日, 俄罗斯航空对外表示由于只给飞机于夏天飞行花费不少，而且燃料、噪音问题，所以在同年11月15日开始把IL-86取消飞行。
采用航空公司
民航
直到2007年5月大约有42部IL-86以民航形式在服务[1]
- Armavia航空 (1)
- Atlant-Soyuz Airlines航空 (9)
- KrasAir航空 (4)
- Rossiya航空 (7)
- S7航空(西伯利亚航空) (9)
- Tatarstan航空 (3)
- Ural航空 (4)
- VASO航空 (4)
- Yuzhnaya航空 (1)
曾使用IL-86的航空公司:[2]
- 俄罗斯航空（Aeroflot Russian Airlines）
- 俄罗斯苏维埃航空（(Aeroflot Soviet Airlines)
- Aerolicht
- 哈萨克航空
- Air-Van航空
- AJT国际航空
- 亚美尼亚航空
- Belavia
- 中国新疆航空
- 俄罗斯大陆航空（Continental Airways）
- 东线航空
- Hajvairy 航空
- IRS Aero
- Jana Arka Airlines
- 莫斯科航空
- Orient Avia
- 俄罗斯天空航空
- 泛航航空
- 泛欧航空
- 乌兹别克航空
- Vnukovo航空
军航
- 俄罗斯空军 (1)
北大西洋公约组织称军用的IL-86为"Camber"
同级机型
| 相关条目 | |
|---|---|
| 相关计划 | |
| 类似飞机 | |
| 相关条目 |
客机列表 - 民航机列表 |
注释
- ^ Aerotransport.org
- ^ Hillman, Peter（2004）．Soviet Transports．The Aviation Hobby Shop，p. 323-326．
外部链接
战斗机: Il-1 - 攻击机: Il-2 · Il-8 · Il-10 · Il-16 · Il-40 · Il-102
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