西门站

西门站 （正體）

西门站 Ximen Station Simen Station
车站编号	BL6／G13
营运系统	台北捷运（台北地铁）
所属路线	蓝线（南港线、板桥线）、绿线（新店线、（小南门线）、松山线 ）
位置	台北市中正区／万华区
站体型式	地下叠式月台交会车站
设站日期	1999年12月24日
海拔

西门站位于台湾台北市中正区、万华区交界处，为台北捷运蓝线（南港线、板桥线）、绿线（新店线、（小南门线）、松山线；后者兴建中）交会的捷运车站。台湾铁路管理局纵贯线过去亦曾于此处“名义上”设有西门车站；现在设有“西门紧急停靠站”地下设施。

目录 1 车站概要 2 车站构造 2.1 车站楼层 2.2 车站出口 3 利用状况 4 车站周边 5 历史 5.1 台铁西门车站 5.2 台北捷运西门站 5.3 机场捷运西门站 6 邻近车站 7 外部链接

车站概要

车站位于中华路下方，与成都路、衡阳路及宝庆路的交叉路口；车站代码为BL6／G13；地址为台北市中正区宝庆路32-1号。站名取自现有地名（西门町）及原站名“西门”为名（约略位于昔日台北府城西门所在地）。

车站构造

地下三层岛式叠式月台跨月台转车站，两个岛式月台分别位于地下第二层与第三层（两月台层间上下平行重叠），六个出入口（不含地下街；其中西侧的两个出口自台铁地下段隧道上方跨越），车站北侧与西门地下街（尚未正式营运，但供一般民众通行；并设有“西门智慧图书馆”）连通。

车站楼层

地面	出入口	出入口
地下 一楼	大厅层	车站大厅、询问处、自动售票机
		洗手间（付费区内）
地下 二楼	2号月台※	小南门线列车往小南门站（中正纪念堂方向）→ （未来将行驶往松山方向←）
	岛式月台，右边车门将会开启
	1号月台	←板桥线列车往台北车站（昆阳方向）
地下 三楼	4号月台※	小南门线列车往小南门站（中正纪念堂方向）→
	岛式月台，南港线左边车门将会开启，小南门线右边车门将会开启
	3号月台	→南港线列车往龙山寺站（永宁方向）

※2号月台和4号月台每4个月交替开放（换轨行驶）一次

车站出口

出口1、6位于车站西侧、出口2～5位于车站东侧，无障碍电梯位于出口4与出口6，北侧设有通道连接西门地下街／智慧图书馆。

其中出口6为本站进出人次最频繁的出口，电影《六号出口》的片名即由此而来

• 出口1：红楼广场（成都路南侧、汉中街口）
• 出口2：国军英雄馆（中华路东侧、往南）
• 出口3：远东百货（宝庆路北侧）
• 出口4：衡阳路（衡阳路南侧）
• 出口5：中山堂（中华路东侧、往北）
• 出口6：西门徒步区（成都路北侧、汉中街口）

利用状况

除了临近博爱特区外，车站周围大部分属于西区商圈的范围：包括东边的衡阳路、博爱路、城中市场等传统商圈与西边的青少年流行商圈—西门町，因此经常有许多休闲或购物人群自本站进出，为台北捷运系统仅次于台北车站的第二大站（2006年11月日平均运量约为88,377人次）。车站上方的中华路并有公共汽车专用道与站台，再加上中华路旁与附近道路的站牌，有许多公共汽车路线行经，可转乘前往板桥、土城、三峡、新庄、三重、万华、公馆、景美、松山、南港、圆环、中山北路、天母、故宫等地。过去机场捷运一度计划以本站作为端点站，并预留设施。但后来计划生变，改于台北车站设站。

此外，依原本预定的营运计划：地下第二层为捷运蓝线与绿线的上行轨（北向）共同月台；第三层则为下行轨（南向）共同月台（蓝线的轨道皆在西侧，而绿线的轨道皆在东侧）。但由于绿线当中的松山线正在兴建，因此先行开辟小南门线营运区间（西门—中正纪念堂），采单线双向方式运行。本站绿线侧月台与轨道的使用，也改为由2号月台（第二层绿线上行轨）与4号月台（第三层绿线下行轨）的其中一个进行小南门线区间的营运，另一个则不开放，每四个月交替（换轨行驶）一次。未来松山线通车后，将经由小南门线区间与新店线直通运转，绿线侧月台与轨道也将恢复原本的上、下行营运设定。

车站周边

• 西门町徒步区
• 桃源街牛肉面专卖区
• 博爱路照相器材专卖区
• 台北市中山堂
• 红楼剧场
• 国军文艺活动中心
• 远东百货FE21'（宝庆店）
• 诚品116
• 城中市场
• 行政院环保署
• 台北市警察局
• 国立台北护理学院
• 西门国小
• 台北市立图书馆（西门智慧图书馆）

历史

台铁西门车站

• 日治中期设置“新起町乘降场”（因临近新起町而得名），专供单节汽油客车停靠，站址大致紧临今 捷运西门站。
• 战后原本于1950年代计划整建后复站，并改称“西门车站”，但由于车站所在地已被违章建筑群（自中国大陆撤退来台的居民所搭建，参见中华商场条目）所隐没，终未正式复站。不过在铁路地下化后，又新设“西门紧急停靠站”安全设施，供列车于紧急情形下停靠。

台北捷运西门站

• 1999年12月24日：蓝线侧（1号、3号）月台随着南港线“市政府－西门”段以及板桥线“西门－龙山寺”段正式通车而启用。
• 2000年8月31日：绿线侧（2号、4号）月台随着“西门－中正纪念堂”段（小南门线区间）正式通车而加入营运。

机场捷运西门站

• 过去本站亦是中正机场捷运BOT案（即台湾桃园国际机场捷运前身）的终点站，后来政府于2003年决定将机场捷运收回自建，端点站设置地点也从原本的西门站变更为台北车站。

邻近车站

台湾铁路管理局

上行车站	台湾铁路管理局			下行车站
台北车站		纵贯线 （本站不停靠）		万华车站

台北捷运

现行营运模式

上行车站	台北捷运			下行车站
台北车站		蓝线 （南港线、板桥线）		龙山寺站
终点站		“西门－中正纪念堂” 列车 （小南门线营运区间）		小南门站

未来营运模式

上行车站	台北捷运			下行车站
台北车站		蓝线 （南港线、板桥线）		龙山寺站
（北门站）		绿线 （新店线、松山线； 后者兴建中）		小南门站

外部链接

• 西门站周边地图（台北捷运公司）

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