
负资产一词指当一项被用在抵押保证而取得贷款、但市值比尚未清还的本金现值的资产。这些资产,大多数都是物业或土地,但亦可能是汽车、又或是大型电脑等物品。
在物业市场内,这种由于物业的市价低于原先用来购买物业的借款(楼宇按揭的现象,通常在物业价格普遍下跌后发生。这也表示,如果借款人无法还清购买物业所用的款项,贷款人即使把物业没收或者是转卖,都不能够填补差价。借款人最终失去物业的同时,依然负债。
英国从1991年到1996年和香港从1998年到2003年经济衰退期间都出现负资产的情况。期间失业率上升,楼价下跌,导致银行或房屋协会在物业价值低于欠款下,纷纷没收这些物业。
根据香港金融管理局的资料显示,香港负资产问题最严重的时期为2003年6月,当时共有约105,697宗负资产按揭,占所有按揭的22%,涉及金额1,650亿港元,按揭金额与抵押的比例为128%,估计这些贷款的无抵押部分约值360亿港元,意味着香港银行单在按揭市场便需承担360亿港元的坏帐风险。[1]
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由于美国次按风暴,有不少物业都在未有衡量供款人的还款能力而批出贷款。但与英国及香港不同的是:承受了负资产的不是小业主,而是批出贷款的银行,因为供款人在无力偿还贷款之后,都选择放弃物业迁离。在无法为物业寻找买家的情况下,银行反而成了最大的输家,引发了这次环球风暴。
除了物业以外,汽车亦是美国负资产的另一个源头。根据统计,在美国只有约55%的车主在购置汽车时选择一次过付清[2]。因此,一但车主因为各种问题而无力支付供款时,由于汽车贬值比物业还要快,他们很快就成为了负资产。有些车主为求脱债而把汽车放弃,但其实这样做只会益了车行,因为他们除了可以在二手市场卖出汽车以外,车主还要继续向他们支付中间的差价[2],而原车主却依旧没有汽车使用。
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