跑道
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跑道是机场上长条形的土地，用来供航空器起飞或着陆。跑道可以是铺有沥青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面。
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跑道方向
大型机场通常有多条跑道。这些跑道会根据它们的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的原则是取跑道磁方位角的前两位数，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分别为173度和179度的两条跑道，他们都叫做17号跑道）。因此，以“36跑道”指方位角为360度（向北）的跑道；以“09跑道”指方位角为94度（向东）的跑道；以“17跑道”指168度的跑道。由于跑道可能双向使用，因使用方向变化，跑道对应的方位角也发生变化，所以一般跑道会有两个数字名称。上述方位角变化为180度，所以只要将其中一个跑道的数字名称上加或减18，就能得到跑道另一方向的名称，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。
如果机场有超过一条方向相同的跑道，它们便会在数字之后加以“L”、“C”、“R”来区别，分别代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三条互相平行，方位角均为150度的跑道。在英语对话时会叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。
定翼航空器和直升机在起飞及着陆时通常都需要逆风进行，这是为了在保证有足够升力的前提下尽量降低航空器的地速，即相对地面的运动速度，以便减少在跑道上的滑行距离。所以根据当地的常年气象条件，有些机场会建有多条不平行跑道，以便在不同季节的不同风向下都可以使用；对于只有一条跑道或多条平行跑道的机场，其跑道方向通常与当地盛行风的方向一致。
跑道长度
跑道长度一定程度上决定着可起降飞机的大小和类型，当然跑道道面的强度（通常用PCN值来表示）、跑道宽度和机场海拔高度对此也有影响。一般来说，机型越大，起降所需的跑道长度也就越长。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
跑道标志
跑道上有各式的标志和记号。国际民航组织规定，跑道的标志必须是白色的，而对于浅颜色跑道可通过加黑边的方式来改善显示效果。这些标志通常包括：跑道名称、跑道中心线、跑道入口、着陆点、接地区、跑道边界线等。
跑道灯光
第一套跑道灯光系统于1930年在克里夫兰市立机场（现称克里夫兰鹤健士国际机场）开始使用。
现在，比较有规模的机场都会在跑道装设灯光系统，以让飞机在夜间升降。在空中观看，跑道灯光系统标示了跑道的轮廓。一条拥有灯光系统的跑道会包括以下数个（部分或全部）部分：
- 跑道末端指示灯（Runway End Identification Light，简称REIL）：一对安装在跑道末端（左右各一）的灯光系统。灯泡可以是单向（面向进场航机）或全方向的闪灯。运作时，左右两个灯泡会同步闪烁。
- 跑道末端灯（Runway End Light）：一列安装在跑道末端的灯光。在普通的跑道上，左右会各有四枚灯泡。在精确进场跑道上，则需安装至整条跑道的宽度。从进场的航机上看到的灯光是绿色，而在跑道上看到的灯光则为红色。
- 跑道边缘灯（Runway Edge Light）：安装在跑道两侧的白色灯光。在精确进场跑道上，最后2,000呎（610米）的跑道灯光按规定须转为黄色。滑行道边缘灯则为蓝色，以作识别。
- 跑道中线灯系统（Runway Centerline Light System，简称RCLS）：以50呎（15米）的间隔安装在跑道中线内（灯泡不能露出地面）的灯光系统。灯光主要为白色，但最后1,000至3,000呎（305至914米）需转为红白相间，而在最后1,000呎则需转为红色。
- 着地区域灯（Touch Down Zone Light，简称TDZL）：安装在跑道中线两边的白色指示灯，左右两边每列三个灯泡，以标示着地区域。着地区域灯需安装在跑道的首3,000呎（914米）区域或至跑道正中央（以较少者为准）。
- 进场指示灯（Approach Lighting System，简称ALS）：安装在容许航机进场的跑道的前方。从跑道边开始，向外以一定的间隔安装一系列的灯光列及/或闪灯。
据加拿大运输局的规定，任何在夜间操作的跑道均需安装显示跑道边缘的灯光系统。而且，这些灯光需要在2哩（3公里）外看到。而对这些灯光的编排，也有以下的规定：
- 每行灯光需以75至200呎（23至61米）的距离分隔
- 每行灯光的灯泡间的最大距离为200呎（61米）
- 每一系列的平行灯光需至少有1,400呎（427米）长
- 每列灯光需使用不少于8枚灯泡[1]
另外，美国正在试行一种新的指示灯系统──跑道状态灯（Runway Status Light）。至于部分无人操作的飞机场，则使用由机师控制的照明系统。机师可以在晚上或能见度低的情况下，遥控打开地面照明。
注解
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