迪士尼线

迪士尼线（正體）

汉漢▼▲

港铁迪士尼线

路线长度

3.3 km

轨距

1,432 mm

电化模式

1,500V 直流电

营运最高速度

80 km/h

东涌线/机场快线往市区

0min

欣澳东涌线转车站

大阴顶隧道

3.5min

迪士尼

香港迪士尼乐园

小蚝湾车厂

东涌线往东涌/机场快线往博览馆

查 • 论 • 编 • 历

一列迪士尼线列车正驶进欣澳站

港铁迪士尼线的车厢内

迪士尼线的车站指南及街道图

迪士尼线（英语：Disneyland Resort Line；前称竹篙湾铁路，Penny's Bay Rail Link）是港铁的其中一条路线，位于香港新界荃湾区（大屿山东北部），连接阴澳打水湾的欣澳站，与竹篙湾香港迪士尼乐园度假区的迪士尼站，属于近郊铁路。

概要

迪士尼线全长3.5公里，行车时间只需3.5分钟。全线工程于2005年 4月竣工，欣澳站于2005年 6月1日启用，而整条迪士尼线于2005年 8月1日正式通车。

迪士尼线由欣澳站3号月台作起点，列车首先穿过北大屿山公路桥底，再经过850米长的大阴顶隧道，然后在竹篙湾公路桥底穿过，沿迪欣湖以西驶过，再在神奇道下方穿过，到达香港迪士尼乐园北面的迪士尼站作终站。迪士尼线在路线图中以粉红色代表。

本线是香港第二条无人驾驶的铁路。

路线资料

站数：2个
轨距：1,432mm
双线区间：大阴顶隧道 - 迪欣湖（近迪欣路）
电化区间：全线（直流1,500V）
闭塞方式：车内讯号闭塞式（LZB及无人驾驶）

港铁迪士尼线路线图（按真实地形绘画）

迪士尼线全日通

特别设计的迪士尼线全日通，共有两款设计，分别以米奇和米妮为主题，而在2008年 9月28日起设计将会不时更换^[1]；乘客可于购票后六个月内，首次使用起24小时内无限次乘搭港铁来回迪士尼站（机场快线、轻铁、东铁线头等、港铁巴士及港铁接驳巴士除外）。迪士尼线全日通售价为每款HK$50，于机场快线及港铁各站之客务中心有售。
（注：来回迪士尼站车程包括罗湖及落马洲站、另马埸站没有迪士尼线全日通车票发售。）

使用车辆

迪士尼线列车的驾驶室

迪士尼线的列车全线采用3列于1995年购入的GEC Alsthom所制造的车卡（英制都城嘉慕列车第3代车卡），于2003年把车厢内外改装成富有迪士尼特色。而迪士尼线是港铁路线中首条使用SelTrac讯号系统和无人驾驶列车的路线，全线以4卡列车行走，每卡可载180人，其中48个为座位。以班次为每4至10分钟一班计算，繁忙时间每小时可应付达10000人次。

迪士尼线列车改装后的外形设计简洁而现代化，窗户是米奇老鼠头形状，并以红边作装饰。车身方面，则由金色彩带及星粉图案点缀。车厢内的墙身，涂满了蓝、红、黄、紫等各种鲜艳色彩，天花也满布繁星图案。座位方面，是蓝色布料的弧形设计梳化。此外，车厢内设有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鸭等等16个迪士尼卡通人物的铜像，亦贴有一些关于华特迪士尼的怀念相片。至于扶手，也是米奇老鼠头形状。由于连接扶手的胶带是军用物料，因此难以被乘客弄断。

下行（往迪士尼）	英国制港铁列车车厢编组	（往欣澳）上行

P50X（单数号码） - Q50X（单数号码） - Q50X（双数号码） - P50X（双数号码）

英国制迪士尼线列车车厢编组注解：

P50X - 有驾驶室负责操控的动力车厢
Q50X - 附集电弓的电力车厢

未完全上色的迪士尼线车厢	迪士尼线列车	迪士尼线的车厢内模型	迪士尼线列车内部
停放在迪欣湖旁的车厢

车站设计

欣澳站及迪士尼站同样采用天幕式设计，以便自然通风及善用自然光，亦可营造开扬的感觉。欣澳站以未来世界为主题，具科幻感及未来感。迪士尼站采用19世纪维多利亚时代风格。乘客乘搭迪士尼线，就像穿梭时光隧道一样。

欣澳站

迪士尼站

车站及接驳路线

车站套色及名称	所在区域	车站接驳	启用日期
迪士尼线
欣澳	荃湾区^[DRL]	东涌线	2005年 6月1日
迪士尼	荃湾区^[DRL]		2005年 8月1日
附注
^DRL 欣澳站及迪士尼站位于大屿山东北部，因此所在区域不是大屿山大部份地区的离岛区，而是属荃湾区。资料根据区议会分界图。
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