道格拉斯DC-3
| DC-3 | ||
|---|---|---|
 DC-3 |
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| 用途 | 民航运输 | |
| 首航 | 1935年 | |
| 制造商 | 道格拉斯飞行器公司 | |
| 尺寸（DC-3) | ||
| 长度 | 19.7 米 | |
| 翼展 | 29.0 米 | |
| 高度 | 5.16 米 | |
| 重量 | ||
| 空机 | 8,300 公斤 | |
| 最大起飞重量 | 11,400 公斤 | 25,200 磅 |
道格拉斯DC-3是一种双引擎螺旋桨飞机。它是DC-2的改良版，提供多个民用或军用版本（C-47），使它成为最受欢迎的螺旋桨飞机之一。
因为其在第二次世界大战中的表现，它被认为是航空史上最具代表性的运输机之一。
简介
DC-3于1935年面世，当时的美国航空要求道格拉斯公司改进DC-2而生。DC-3能载客30人，只需在中途一次加油便能横越美国东西岸，再加上设置首次于飞机上出现的空中厨房，及能在机舱设置床位，为商业飞行带来了革命性的突破。在此之前，所有航班都不提供热餐服务，乘客及机员如要用餐，只能在中途站所在的酒店享用，一旦在一些落后地区(如非洲)如没有酒店，相当不便。
DC-3性能比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易。到了第二次世界大战爆发，DC-3被盟军征召为军机作战，军用的DC-3被称为C-47。而作战期间对运输机需求大增，C-47被大量生产，曾担任过的任务多不胜数，当中包括执行中国战场的驼峰航线。C-47亦被视为盟军取胜的功臣之一。
战后，大量退役的C-47由军转民用，各中小航空公司皆引进这些DC-3以开拓业务及创业，这些以退役物资出售的二手C-47价廉物美，成为各航空公司的旗舰机种。它亦执行战后冷战时期的人道任务，当中最著名的便是为解救柏林的柏林空运，可说当时全球各地机场皆能找到DC-3的踪影。
道格拉斯DC-3是一个与|
查 • 论 • 编 • 历
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查 • 论 • 编 • 历
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| 活塞引擎 | 海豚 - DC-1 - DC-2 - DC-3 - DC-4E - DC-4 - DC-5 - DC-6 - DC-7 |  |
| 喷射引擎 | DC-8 - DC-9（MD-80/MD-90/MD-95） - DC-10 - MD-11 | |
| 未发展 | MD-94X - MD-12 | |
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