内陆国家
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内陆国家，或称陆封国家、陆锁国家，指四面均与别国接壤，但完全没有海岸线的国家。2007年，全球共有44个内陆国家，其中包括2个双重内陆国，即完全由内陆国所包围的内陆国家。
岛国是内陆国家的相对概念，意指一个国家的四周皆邻靠海洋，整个国土完全位于岛屿之上。
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缺点
对于一个国家而言，没有海岸线传统上被认为是一种缺点，因为不靠海除了让该国无法利用如渔业之类的海洋资源之外，最重要的是这样的国家并无法发展海运。这样的缺点在以往的海权时代，代表这国家很难在海外探索与殖民方面占有优势，而在今日则代表它缺乏发展航海贸易的空间，而影响到国家的国际贸易能力。
进入海洋的通路
美国总统约翰·昆西·亚当斯首先提出“一切国家都有与海洋交往的权利”的概念。内陆国家有三种方法与海洋取得联系：一、利用国际性江河；二、取得沿海邻国的过境权；三、获得通往海洋的领土走廊。其中只有第三种方法在实际上可以结束一个国家的内陆国状态。
根据国际公法，内陆国在临海邻国拥有过境权，即其人员、运输工具和货物拥有不受阻挠地通过邻国领土的权利。内陆国家利用国际性江河通往海洋的情况则需要取决于该国境内是否具备可以通航的国际性河流。1919年，《凡尔赛和约》规定捷克斯洛伐克可以自由利用易北河航道和汉堡港口。奥地利和匈牙利则通过国际性条约获准使用多瑙河航道进行江海航运。此外，根据1986年《联合国船舶登记条件公约》，每个国家，不论是沿海国或内陆国，均有权使悬挂其国旗的船舶在公海上行驶。
因海岸线造成纠纷
缺乏海岸线的国家如果要与外界进行贸易，势必得借道周围的邻国，而为了避免这种进出路线受制于人的困扰，几乎所有的国家都会尽可能争取临接海岸线的国土——哪怕是只有一点点海岸也好。因此可以看到许多划分方式怪异的国家疆界，或者是因为抢夺海岸线而产生的纷扰与战争。
刚果民主共和国
在1885年的柏林会议上，比利时国王为了获得刚果自由邦（旧称扎伊尔，现名刚果民主共和国）的通海权，就被授予一小块可从首都利奥波德维尔（今名金沙萨）连接到大西洋岸的狭窄领土，而将葡萄牙所属的安哥拉一分为二，孤立了该国的卡奔達地区。
前南斯拉夫诸国
同样的状况也发生在由前南斯拉夫独立而出的斯洛文尼亚与波斯尼亚和黑塞哥维那两个国家，其中斯洛文尼亚保留了在科佩尔港（Koper）附近、不到50千米长的亚得里亚海海岸线，这一地区迄今为止仍然是该国与隔邻的克罗地亚持续争议的区域。而克罗地亚的达尔马提亚地区长达600千米的海岸线，原本正好将邻国波斯尼亚和黑塞哥维那完全与亚得里亚海隔开，成为一个内陆国，但在经过协议后该国提供了仅20千米的狭小地带给予邻国而解决了这问题。
埃塞俄比亚
非洲东北角的埃塞俄比亚则处于一个完全相反的状态。该国原为内陆国，通过法属索马里的吉布提港获得出海权。在1952年时，埃塞俄比亚并吞了隔邻的原为意大利所属殖民地的厄立特里亚，组成联邦，并且在十年后将其并为一省，造成长达30年的独立内战。由于失去厄立特里亚的海岸线将会使得埃塞俄比亚变成内陆国，因此该国对此地区的独立抗争采取极端反对的态度。1993年时厄立特里亚独立建国，目前埃塞俄比亚是依靠支持东北方新兴、政治地位未明的邻国索马里兰（Somaliland）临时政府而获得的港口设施使用可能，来解决自身遭遇的陆封困境。
波兰
1919年巴黎和会上，确定建立独立的波兰民族国家，为使其拥有出海口，国际联盟将德国东普鲁士和西普鲁士之间一块狭长地带划为波兰领土，称为“波兰走廊”，但该地区的居民大多是日耳曼族。这一决定遭到了德国的反对，并成为1939年德国入侵波兰的导火索之一。
俄罗斯
有些时候光只是拥有海岸线是不够的，十六世纪时的俄罗斯虽然拥有当时西方世界数一数二长的海岸线，但在实质上却可以被称为是一个局部陆封的国家。因为该国所有的海港都是临靠在北冰洋岸，一年之间有大部分的时间处于冰封状态而难以利用，这点也成为之后俄罗斯积极对周遭侵略扩张的主要动机，以便寻求在波罗的海、黑海与太平洋岸，较具有实用价值的不冻港（Warm water port）。
内陆国家列表
亚洲
欧洲
美洲
非洲
双重内陆国家列表
双重内陆国家是指被其他内陆国家所包围的内陆国家。
在德国统一（1871年）后到第一次世界大战结束（1918年）这段时期，世界上没有双重内陆国。当时，乌兹别克斯坦是俄罗斯帝国的一部分，而列支敦士登则与濒临阿德里亚海的奥匈帝国接壤。
参见
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