
字词转换是中文维基的一项自动转换,目的是通过计算机程序自动消除繁简、地区词等不同用字模式的差异,以达到阅读方便。
字词转换包括全局转换和手动转换,本说明所使用的标题转换和全文转换技术,都属于手动转换。
音障,是历史上(主要是第二次世界大战期间)对飞行器尝试跨越音速飞行遇到困难的称呼。这一说法在1950年代以后随着跨声速飞行的广泛实现已渐不多见。
当物体(通常是航空器)的速度接近音速时,将会逐渐追上自己发出的声波。此时,由于机身对空气的压缩无法迅速传播,将逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累,最终形成空气中压强、温度、速度、密度等物理性质的一个突变面——激波(Shock Wave,又译冲击波、骇波、震波)面。激波的形成是超音速飞行的典型特征。激波面将增加空气对飞行器的阻力,这种因为音速造成提升速度的障碍被俗称为音障。另外,在早期飞机的设计中,由于对跨音速空气动力学了解尚少,所以曾多次发生飞机试图超越音速时解体或者失控坠毁的严重事故,有人把这一时期困扰飞机制造业的难题也称为“音障”。事实上,音障一词的名声大噪更多地来自于媒体的炒作及大众的误解,而非更加深刻的物理实质[1]。
飞行器进入超音速飞行形成的激波面,是声学能量的高度集中面,所以又称音锥。音锥在听觉上是一声短暂而极其强烈(可能超越人耳听力上限的)的爆炸声,故称为音爆或声爆(Sonic Boom)。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害,也会给飞行器本身跨越冲击面的部分造成巨大的压力,所以各国一般都禁止超音速飞机在住宅区上空突破音速。
除此之外,跨音速飞行常常伴随的一个效应称为普朗特-格劳厄脱凝结云(Prandtl-Glauert condensation clouds),其特征是一个以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周均匀扩散的圆锥状云团。这是由于激波面后方因气压降低导致温度的降低,进而引起水气凝结导致。水气凝结变成微小的水珠后,肉眼看来就像是云雾般的状态。这个低压带会随着离机身的距离增加而迅速消失。值得一提的是,普朗特-格劳厄脱凝结云并非只能在跨音速飞行中看到,与激波也没有必然的联系,它仅仅表征了空气具有一定的可压缩性。在合适的条件下,尚未接近音速的飞机也能在自己周围产生普朗特-格劳厄脱凝结云[2]。
|
查 • 论 • 编 • 历
|
|
|---|---|
| 速度记录 | 空中 (transcontinental) · 陆上 (轨道列车 · 汽车 · 摩托车 · ) · 水上 (水底) |
| 距离记录 | 飞行 (高度 · 时间) · 深度 |
| 参见 | 音障 · 国际航空联合会记录 · Boundary of space · 太空飞行纪录 · 光速 |
|
查 • 论 • 编 • 历
|
|
|---|---|
| 综合 | 航空简史 · 飞行器 (制造商) · 飞行器发动机 (制造商) · 机场 |
| 民用 | 民用飞机 · 航空公司 (已歇业航空公司) · 按座位数排列 · 按最大起飞重量排列 |
| 军用 | 空军 · 飞机武器 · 导弹 · 无人飞行器 · 试验机 · 空军基地 |
| 太空 | 航天机构 · 太空航天飞机 · 运载火箭 (上面级) · 探空火箭 · 联盟系列宇宙飞船发射任务 · 舱外活动 (国际空间站) · 太空游客 |
| 空难 | 民用航空事故列表 · 军用飞机空难列表 · 航天工具事故列表 |
| 记录 | 航天记录 · 飞行速度 · 飞行距离 · 飞行时间 · 最高产量飞机 |
Why are we here?
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License
This page is cache of Wikipedia. History