Ravi Kishan Singh bekerja di Benggala Barat, tetapi melakukan perjalanan setiap bulan ke kampung halamannya di Bihar. Penerbangan dari Kolkata ke Patna menelan biaya hampir Rs 4.000 — jumlah yang sama dengan taksi dari bandara Patna ke kampung halamannya di Chapra, distrik Saran, katanya.
Namun selama beberapa bulan terakhir, Ravi telah menggunakan aplikasi seluler RodBez, yang menurutnya telah mengurangi biaya taksinya secara drastis. “Perjalanan satu arah sekarang menghabiskan biaya Rs 1.400. RodBez adalah aplikasi ramah pengguna dan saku, ”kata insinyur perangkat lunak berusia 29 tahun itu kepada The Better India.
Diluncurkan Juni lalu, RodBez adalah gagasan Dilkush Kumar asli Bihar. Aplikasi ini menyediakan layanan taksi satu arah outstation, taxipool, dan carpool yang terjangkau. Penumpang, jelasnya, tidak perlu membayar ongkos dua arah atau pulang pergi saat bepergian satu arah, dan startupnya menghubungkan pelanggan dengan pengemudi taksi untuk perjalanan keluar kota lebih dari 50 km.
Dilkhush meluncurkan RodBez dengan tujuan untuk “menghubungkan setiap desa di Bihar dengan taksi”.
‘Badh’ dan ‘Berozgaari’
Juni lalu, Dilkhush meluncurkan RodBez untuk menyediakan layanan taksi yang terjangkau bagi orang-orang di Bihar.
Pria berusia 29 tahun itu ingat bahwa di Kelas 12, ia harus menunda pendidikannya untuk mengurus keuangan keluarganya. Tak lama kemudian, dia menikah, tetapi tanpa pekerjaan untuk menghidupi keluarganya. “Kami berasal dari daerah yang sangat terbelakang, yang terkenal dengan badh (banjir) dan berojgaari (pengangguran). Saya dicap ‘nikamma’ (tidak berguna) karena saya bergantung pada pendapatan ayah saya,” kata Dilkhush, yang berasal dari desa Bangaon di distrik Saharsa, kepada The Better India.
Setelah beberapa bulan menikah, ia melamar pekerjaan sebagai pekerja kantoran di sekolah Patna, namun ditolak saat tahap wawancara. Dia kemudian meminta ayahnya, yang bekerja sebagai supir bus, untuk mengajarinya cara mengemudi. Dilkhush memulai pekerjaan mengemudi di desanya, tetapi tidak dapat menerima gaji yang layak, dia pindah ke Delhi pada tahun 2010 untuk mendapatkan penghasilan yang lebih baik.
“Mengemudi di Delhi sepertinya sulit. Saya tidak tahu tentang belokan balik, satu arah, dan banyak peraturan lalu lintas lainnya. Saya beli becak supaya bisa belajar aturan dasar sambil jalan-jalan,” kenang pengusaha itu, menambahkan bahwa dalam waktu sebulan, dia jatuh sakit dan harus pulang ke kampung halamannya, di mana ejekan dari kerabatnya berlanjut.
Beberapa bulan kemudian pada tahun 2011, dia pindah ke Patna untuk mulai bekerja sebagai sopir. Kurangnya gaji mendorongnya untuk pindah ke pekerjaan pemasangan kabel listrik, yang menurutnya memberinya penghasilan yang layak. Tapi di sini juga, dia akhirnya harus pergi, karena pembayaran tidak pernah datang tepat waktu. Untuk sementara, Dilkhush mencoba menjual sayuran secara online, tetapi tidak dapat menerima pesanan yang cukup untuk memenuhi kebutuhan.
“Kalau sehari saya beli 10 kg, saya hanya bisa menjual 2. Sore harinya, saya pergi ke pasar, dan duduk di samping penjual sayur di atas karung untuk menjual sisa sayuran tanpa untung. Ini berlanjut selama 2-3 bulan, dan saya harus berhenti dari ide ini juga.”
Sebelum memulai RodBez, Dilkhush melakukan berbagai pekerjaan serabutan seperti menarik becak dan menjual sayuran.
Kegagalan terus menerus dalam usahanya membuat Dilkhush ingin kembali ke pekerjaan mengemudi lamanya. Dengan tabungannya, dia membeli mobil bekas dan mulai berkendara di Patna.
Sekitar waktu ini, dia mengamati popularitas dan permintaan layanan taksi seperti Ola dan Uber. “Saya melihat peluang bagus untuk memulai pekerjaan serupa.”
Maka, pada tahun 2016, dia meminjam sekitar Rs 2 lakh dari teman-temannya dan meluncurkan AryaGo Cabs dalam upaya menyediakan konektivitas taksi di seluruh distrik utama Bihar. Ini membantunya memahami kesenjangan dalam industri wisata dan perjalanan, katanya.
Dua burung, satu batu
“Di Bihar, supir taksi membebankan tarif dua arah dari penumpang. Karena tidak ada sektor korporasi besar di negara bagian, ini bukanlah industri yang berkembang. Orang-orang di sini menggunakan layanan taksi dalam keadaan darurat, misalnya untuk pergi ke bandara atau rumah sakit. Permintaan lebih sedikit karena biayanya lebih banyak, dan biayanya lebih banyak karena permintaan lebih sedikit, ”jelasnya.
“Penerbangan dari Delhi ke Patna dikenai biaya Rs 3.000, tetapi jika seseorang harus menempuh jarak sekitar 150 km ke Darbhanga, taksi mengenakan biaya Rs 4.000. Selain penumpang, pengemudi juga tidak senang dengan layanan outstation, karena mereka akan kembali tanpa ada penumpang yang membuang-buang bahan bakar. Saya ingin mengoptimalkan biaya dan memberikan solusi agar masalah kedua belah pihak dapat diatasi dan industri ini berkembang pesat di Bihar, ”tambahnya.
Dilkhush mulai meneliti ketersediaan supir taksi di area tertentu dan permintaan layanan taksi satu arah di area tertentu. “Masyarakat ingin memanfaatkan layanan yang lebih murah dan nyaman. Dan pengemudi menginginkan lebih banyak penumpang. Kami menemukan rute yang memiliki lebih banyak permintaan untuk layanan taksi dan ketersediaan supir taksi pada waktu tertentu. Kami merancang algoritme untuk mencocokkan taksi waktu nyata dan penumpang yang menempuh rute yang sama. Dengan pencarian sederhana, ini menunjukkan ketersediaan taksi yang lebih baik,” jelasnya.
. Aplikasi aplikasi RodBez menyediakan layanan taksi satu arah outstation, taxipool, dan carpool yang terjangkau.
“Pertama, saya berpikir untuk mengimplementasikan celah ini di ArgyaGo itu sendiri, tetapi saya gagal membentuk tim yang kuat untuk pekerjaan seperti itu. Saya menginginkan investasi besar dan tim besar untuk startup baru. Saya hanya punya dua pilihan, membuang ide, atau melanjutkan pekerjaan AryaGo. Tapi saya mengambil risiko, ”tambahnya.
Setelah membuat algoritme, dia menyerahkan perusahaan sebelumnya AryaGo ke tim pada awal 2022 dan meluncurkan RodBez Juni lalu.
“Melalui aplikasi kami, pengemudi taksi memberi tahu kami dari mana dan kapan mereka bepergian ke rute tertentu. Misalnya, mereka mengatakan bepergian dari Patna ke Darbhanga tanpa penumpang, lalu tim kami menemukan penumpang di rute tersebut dan menunjukkan ketersediaan taksi. Mendapatkan penumpang juga bukan tugas yang sulit. Kami memiliki permintaan 10 kali lebih banyak daripada pasokan kami. Umumnya, penumpang perlu memesan tiga jam sebelumnya untuk layanan taksi outstation yang dapat digunakan 24*7,” katanya.
“Kami telah menghubungkan pengemudi taksi, agregator kendaraan, dan penumpang melalui aplikasi kami. Ini adalah win-win untuk semua pihak. Kita bisa bangkit hanya ketika kita bekerja sama. Dengan ini, kami dapat mengurangi biaya taksi untuk penumpang hingga setengahnya,” tambahnya.
Saat ini, lebih dari 50.000 orang menggunakan aplikasi RodBez, kata Dilkush. Dia juga mengklaim telah memperluas layanan taksi dari kota Patna ke hampir setiap desa di negara bagian tersebut pada tahap pertama.
Pekerjaan untuk ribuan
Sekarang, dia berencana menghubungkan kota dengan kota di fase kedua, desa dengan desa di fase ketiga, dan negara bagian lain di fase keempat.
Mantan penarik becak ini telah mempekerjakan lulusan dari IIT dan IIM untuk bekerja dengannya.
Dilkhush mengatakan bahwa jika perusahaannya gagal menghubungkan penumpang dengan supir taksi tepat waktu, tim memastikan penumpang mendapatkan taksi atas biaya perusahaan.
Mengingat satu kejadian seperti itu, Ravi berkata, “Suatu malam ketika saya mendarat di bandara Patna, saya mencoba menelepon supir taksi beberapa kali. Dia tidak menjawab, dan saat itu jam 2 malam, jadi saya pikir dia mungkin sudah tidur. Saya harus buru-buru pulang, jadi saya meng-Google pendiri aplikasi dan melakukan ping ke dia.”
“Dia menjawab dalam waktu 15 menit, dan dia sendiri datang dengan mobilnya untuk mengantarku pulang. Saya benar-benar tersentuh oleh gerakan ini. Saya tidak menyangka CEO perusahaan akan datang dan menurunkan saya ke lokasi yang berjarak 100 km.”
Dilkhush mengatakan melayani penggunanya itu penting, bahkan jika dia harus mengalami kerugian dalam prosesnya. Bulan lalu perusahaannya memperoleh penjualan Rs 5 lakh, dan dia bertujuan untuk mendapatkan Rs 12 lakh sebulan dalam enam bulan berikutnya.
Dengan startupnya, Dilkhush telah menyediakan lapangan kerja bagi lebih dari 3.500 pengemudi taksi di seluruh negara bagian. Menariknya, mantan penarik becak ini telah mempekerjakan lulusan dari IIT dan IIM untuk bekerja dengannya. Visinya menghubungkan setiap desa di Bihar dengan taksi yang menarik para lulusan dan profesional ini untuk mendukung startupnya, katanya.
Ia percaya, seperti dirinya, setiap pemuda bisa menjadi pengusaha dengan tekad yang benar dan sikap positif. Dia menunjukkan bahwa “Di daerah seperti Bihar, anak-anak dari latar belakang kelas menengah didorong untuk pekerjaan pemerintah, sedangkan mereka dari kelas bawah didorong untuk pekerjaan tingkat pegawai. Saya berharap dengan keteladanan saya, anak-anak ini juga terdorong untuk berwirausaha.”
Diedit oleh Divya Sethu
