Kendaraan listrik mungkin sedang populer hari ini, tetapi dua teman masa kecil telah mengendarai gelombang sejak lebih dari satu dekade lalu. Tumbuh bersama sekitar tahun 2007-08, Siddhartha Bagri dan Dhawal Khullar menghabiskan berjam-jam sepulang sekolah untuk meneliti kendaraan listrik dan bergabung dengan forum online.
Jadi, tidak ada salahnya bagi keduanya bahwa jika mereka memulai sebuah perusahaan bersama, itu akan membangun mobil listrik.
Tahun ini, pada 25 November, duo ini menyaksikan 11 tahun kerja keras mereka terwujud dalam bentuk e-SUV perusahaan teknologi mendalam mereka Pravaig Dynamics — DEFY.
“Pada 2007-08, teknologi kendaraan listrik baru saja muncul di dunia. Kami adalah bagian dari berbagai kelompok penghobi global. Forum kendaraan listrik memiliki sekitar 500-600 anggota dari seluruh dunia dan mereka termasuk orang-orang dari Rimac, Tesla, AC Propulsion, dll. Kami ingin memastikan adanya teknologi yang baik untuk kendaraan listrik. Kami tidak senang dengan produk yang ada,” jelas Siddhartha Bagri kepada The Better India.
Siddhartha putus kuliah dalam usahanya untuk membangun teknologi yang lebih baik. Setelah mencoba berbagai kursus selama 1,5 tahun, ia memutuskan bahwa jalan yang tepat baginya adalah berwirausaha.
“Saya mencoba banyak kursus berbeda, mulai dari sains hingga perdagangan hingga filsafat. Itu tidak terlalu menarik. Saya merasa tidak banyak pendidikan dalam sistem kami setelah Kelas 12. Saya sangat percaya pada pendidikan mandiri dan akal. Jadi saya mulai belajar tentang teknologi EV dan menunggu Dhawal menyelesaikan kursus teknik otomotifnya,” tambah pria berusia 31 tahun itu.
Pada 2011, keduanya meluncurkan Pravaig Dynamics. Tujuan mereka adalah membangun kendaraan listrik yang memecahkan masalah yang mereka temukan dalam teknologi yang ada.
Apa yang mengganggu pasar EV pada tahun 2011?
Pravaig meluncurkan E-SUV andalannya, DEFY. Gambar milik – Pravaig Dynamics
Duo ini memperhatikan tiga masalah utama.
“Saat kami mulai membuat mobil, kami menyadari bahwa jumlah kepemilikan berkurang; kurangnya kemampuan untuk diperbaiki karena mahalnya biaya perbaikan; dan yang ketiga, dan yang paling penting bagi kami, adalah kurangnya privasi karena adanya kamera. Hal ini meninggalkan rasa yang buruk pada konsumen dan mengurangi kebebasan mereka dalam memilih kendaraan. Ini juga mematikan usaha reparasi kecil,” tambah Siddhartha.
Untuk mengatasi masalah ini, mereka mulai mengerjakan prototipe. Sejak dimulai sebagai perusahaan yang benar-benar bootstrap, ia mengerjakan proyek lain untuk mendanai biaya penelitian dan pengembangannya. Mereka membangun beberapa produk langsung ke konsumen dan teknologi AI.
Siddhartha mengatakan bahwa mereka memulai dengan membangun semua blok teknologi lain yang diperlukan untuk EV seperti sasis, suspensi, dan teknologi bodi sebelum membuat prototipe mereka. Mereka juga memproduksi baterai untuk kendaraan listrik dan mendirikan pabrik baterai di Bengaluru.
“Saat kami memulai, tidak ada ekosistem untuk kendaraan listrik. Kami harus terus bergerak cepat dan segera membangun teknologi. Kami akan membuat prototipe hampir setiap tahun, belajar dari kesalahan kami dan memastikan bahwa yang baru lebih baik,” tambah Siddhartha.
Dan sekarang, setelah membangun teknologi dan baterai, mereka membangun DEFY dalam 10 bulan, menurut para pendirinya.
Perusahaan menyebut DEFY “berkinerja luar biasa, berfitur luar biasa, dan sangat tangguh”.
Mereka mengatakan bahwa ia memiliki jangkauan 500 km dan dapat melaju dari 0-100 kmpj dalam 4,9 detik. “Ini adalah kendaraan listrik yang paling berkelanjutan dan menghargai privasi. Ini adalah salah satu kendaraan yang paling dapat diperbaiki secara global,” tambah Siddhartha.
Mereka sudah mulai menerima pesanan dan harganya Rs 39,5 lakh (ex-showroom). Mereka akan memulai pengiriman pada pertengahan tahun 2023. “Harga kami sangat rendah dibandingkan dengan mobil mewah lainnya di pasar. Kami juga membuat mobil yang menjaga geografi dan medan India. Ini memiliki ground clearance yang tinggi. Biayanya lebih murah tetapi hasilnya lebih banyak,” kata pendiri Pravaig.
Mobil ‘buatan India’ ini akan bersaing dengan Mercedes-Benz EQC, BMW iX, Audi e-Tron 50 dll. DEFY juga akan ditawarkan paket karbon penuh.
Menemukan cahaya di ujung terowongan
Ram Divedi, Dhawal Khullar, Siddhartha Bagri dari Pravaig Dynamics. Gambar milik Pravaig Dynamics
Perusahaan menghadapi beberapa tantangan dalam perjalanan 11 tahun mereka.
“Ada begitu banyak hal yang harus dilakukan dengan benar dalam hal membangun kendaraan. Tapi tantangan terbesar, menurut saya, adalah ketekunan. Yang penting adalah tetap rendah hati dan terus bekerja dan bertahan. Ada disonansi ketika melakukan hal-hal sulit dan membangun sesuatu yang baru. Lanjutkan saja, dan ketahuilah bahwa kerja keras akan terbayar,” kata Siddhartha sambil tersenyum.
Tujuan mereka adalah membuat satu juta mobil listrik pada tahun 2027, dan mengekspor lebih dari setengahnya. Pravaig memiliki 180-200 karyawan yang bekerja di R&D dan berharap dapat mempekerjakan lebih banyak orang dalam enam bulan ke depan. Sama seperti pendirinya, gelar tidak menjadi masalah bagi karyawan.
“Pendidikan benar-benar tidak masalah dalam hal bakat. Kita perlu menciptakan orang-orang yang belajar mandiri, banyak akal, dan mengatur diri sendiri. Pendidikan mandiri adalah blok dasar seseorang. Kita perlu mendorong lebih banyak orang seperti itu,” tambah Siddhartha.
Diedit oleh Divya Sethu, Images Courtesy – Pravaig Dynamics
