Artikel ini disponsori oleh Wingify Earth.
Metro Delhi mulai beroperasi di jalur kecil melintasi Yamuna pada tahun 2002. Dua puluh tahun kemudian, jaringan metro yang luas mencakup Delhi dari ujung ke ujung. Dengan 299 stasiun yang mencakup 390 kilometer dari ibu kota, metro memudahkan kehidupan 1,5 juta komuternya setiap hari.
Metro Delhi memiliki beberapa fakta unik dan khas tentang konstruksi dan pengalaman perjalanannya. Selain memudahkan perjalanan dan mengurangi lalu lintas, ini membantu mengurangi polusi di ibu kota. Setiap komuter yang memilih Delhi Metro daripada mobil atau bus berkontribusi pada pengurangan emisi sekitar 100 mg karbon dioksida untuk setiap perjalanan 10 kilometer.
Faktanya, ini adalah garis hidup kota.
Setiap tahun, kendaraan pribadi di Delhi menyumbang 40-50 persen polusi udara kota. Akibatnya, polusi udara di Ibukota memburuk, dengan Delhi mencatat kualitas udara terburuknya dalam lima tahun sehari setelah Diwali pada 2021.
Ketika udara Delhi semakin tebal dan menyebabkan kematian ribuan orang setiap tahunnya, pemerintah dan pemangku kepentingan lingkungan secara aktif menyuarakan penggunaan transportasi umum. Sesuai penelitian, metro telah secara signifikan mengurangi ketergantungan orang Delhi pada transportasi pribadi, yang pada gilirannya mengurangi jejak karbon yang dihasilkan oleh penduduknya.
Pada tahun 2021, metro menghemat 269 juta jam waktu perjalanan.
Metro telah secara signifikan mengurangi ketergantungan orang Delhi pada transportasi pribadi, yang pada gilirannya mengurangi jejak karbon yang dihasilkan oleh penduduknya. (Foto: DMRC)
Inilah cara Delhi Metro membantu kota menjadi hijau:
Metro Delhi mengoperasikan 12 jalur di ibu kota yang dinamai berdasarkan berbagai warna, yang membentang lebih dari 291 kilometer. Garis-garis itu mencakup semua sudut kota dan para pemimpin organisasi sering berbicara untuk memastikan konektivitas jarak jauh. Rute-rute ini telah diberlakukan selama empat fase pembangunan. Membangun rute diperlukan menebang beberapa pohon di beberapa lingkungan Delhi.
Namun, Delhi Metro memiliki inisiatif yang menarik untuk menanam 10 pohon muda untuk setiap pohon yang ditebang selama pembangunan stasiun dan rute metro. Hingga 2019, DMRC terpaksa menebang lebih dari 56.000 pohon untuk memperluas jaringan metro tetapi mampu menanam lebih dari 5 lakh lebih banyak pohon sebagai kompensasi. Organisasi ini juga menyelenggarakan gerakan kesadaran warga yang disebut ‘adopsi pohon’ di mana ia mendistribusikan pohon muda kepada para pelancong metro.
Di acara penanaman pohon yang diselenggarakan oleh Delhi Metro (Foto: DMRC)
Memanfaatkan energi matahari
Sebagai bagian dari kontribusinya terhadap lingkungan yang berkelanjutan, Delhi Metro telah memasang pembangkit listrik tenaga surya atap di stasiun, depot, dan area perumahannya. Sekitar setengah dari kebutuhan listrik Delhi Metro saat ini dipenuhi oleh pembangkit listrik tenaga surya di lokasi.
Proyek Tenaga Surya ini menghasilkan energi terbarukan, yang menggantikan sebagian besar listrik yang dipasok oleh mayoritas pembangkit listrik berbahan bakar fosil. Proyek ini pertama kali didirikan pada tahun 2007 sebagai bagian dari ‘Mekanisme Pembangunan Bersih’ metro. Metro sedang dalam perjalanan untuk menjadi sistem transportasi umum bertenaga surya pertama di dunia.
Sekitar setengah dari kebutuhan listrik Delhi Metro saat ini dipenuhi oleh pembangkit listrik tenaga surya di lokasi. (Foto: DMRC)
Konservasi air
Sebagai bagian dari inisiatif konservasi airnya selama pengembangan fase IV, Delhi Metro menggunakan kembali air tanah untuk menghidupkan kembali danau kering dan mempertahankan tutupan hijau Taman Buddha. DMRC juga telah menyediakan instalasi pengolahan limbah dan instalasi pengolahan limbah di depot, stasiun, dan koloni untuk penggunaan air olahan. Ini digunakan untuk hortikultura dan toilet pembilasan juga, sebanyak mungkin.
DMRC secara aktif mendorong karyawan dan wisatawan untuk menghemat air dan juga telah berupaya meningkatkan pemanenan air hujan. Di stasiun metro Govind Puri, mural ubin menampilkan tip konservasi air, kehidupan yang berkembang di dekat badan air, dan tangan yang menggendong setetes air, semuanya menggambarkan pentingnya air.
DMRC secara aktif mendorong karyawan dan wisatawan untuk menghemat air dan juga telah berupaya meningkatkan pemanenan air hujan. (Foto: DMRC)
Pengelolaan sampah
Delhi Metro memiliki model yang unik, di mana kereta api berjalan dengan energi yang dihasilkan oleh pengelolaan sampah. Beberapa tahun yang lalu, jaringan ini menjadi salah satu jaringan transportasi umum pertama di negara ini yang memanfaatkan energi dari tempat pembuangan sampah di kota. Proyek ini bertujuan untuk mengurangi lebih dari 8 juta ton gas rumah kaca dan mendukung Misi Swachh Bharat dalam mempromosikan pengelolaan limbah. DMRC juga bangga dalam mengikuti konsep ‘Reduce, Reuse and Recycle’ dan praktik pengelolaan limbah untuk menjaga lingkungan yang berkelanjutan.
Hingga saat ini, Metro Delhi telah mendaur ulang 3,5 lakh ton sampah. Ini juga menugaskan berbagai fasilitas di ibukota untuk mendaur ulang puing-puing dari lokasi konstruksi dan struktur yang dihancurkan. DMRC juga mengelola taman unik di ibu kota yang terdiri dari instalasi artistik yang dibangun dengan bahan limbah dari lokasi konstruksi Metro.
Pergi jauh-jauh untuk Delhi yang lebih hijau
Selain menjalankan beberapa inisiatif khusus untuk mendukung ekosistem yang berkelanjutan di Ibukota yang sangat tercemar, Delhi Metro telah menandai dirinya sebagai ‘Metro Hijau’. Ini memberikan prioritas tinggi pada perawatan lingkungan dan praktik berkelanjutan selama fase perencanaan, konstruksi, dan operasional jaringannya.
Delhi Metro telah menandai dirinya sebagai ‘Metro Hijau’. (Foto: DMRC)
Sebagai bagian dari pengembangan fase III, DMRC melangkah lebih jauh dan memutuskan untuk membuat semua bangunan yang akan datang menjadi hijau. Stasiun metro dibangun sebagai ‘bangunan hijau’ yang telah mengurangi emisi CO2 sebesar 4,5 lakh ton. Itu juga menyebabkan 1,17 lakh kendaraan keluar dari jalan setiap hari. Hal yang sama juga dilakukan untuk bangunan yang sedang dibangun pada tahap IV, yang memiliki berbagai ketentuan untuk penghematan energi, penghematan CO2, penghematan air dan pengelolaan limbah.
Di lokasi konstruksi, DMRC telah memasang spanduk yang menjelaskan Anjuran dan Larangan terkait dengan praktik lingkungan yang berkelanjutan, yang juga mencakup langkah-langkah untuk mengendalikan debu dari konstruksi. Belt konveyor, gerbong pengisi, dan semen tetap tertutup untuk mencegah penyebaran partikel debu ke atmosfer. DMRC juga menggunakan alat penyiram air di lokasi untuk memastikan tidak ada debu yang keluar ke area sekitarnya. Selain itu, semua generator diesel di lokasi konstruksi telah dimatikan untuk mengurangi polusi udara.
Wingify Earth mendukung inisiatif hijau yang diambil oleh Delhi Metro dan mendorong warga untuk bepergian melalui transportasi umum untuk membantu memerangi polusi udara.
Diedit oleh Yoshita Rao
