Artikel ini disponsori oleh Wingify Earth.
India sedang menuju ke era mobil listrik, dan Delhi siap menjadi pusat EV. Meningkatnya tingkat polusi dan baterai lithium-ion yang lebih murah telah menyebabkan lebih banyak EV melintasi jalan-jalan Ibukota. Penduduk Delhi menyaksikan lebih banyak mobil hijau di jalan daripada sebelumnya, terutama karena peningkatan infrastruktur untuk pilihan mobilitas alternatif.
Namun, EV masih terus menjadi domain orang kaya. Sebagian besar mobil listrik yang dijual di pasar mobil India dibanderol dengan harga yang lebih tinggi.
Selain itu, dari menyumbang 40% polusi Delhi pada 2018, kendaraan bermotor naik menjadi 50% pada 2021, sesuai studi oleh The Energy and Resources Institute (TERI) dan Center for Science and Environment (CSE). 13,2 juta mobil mengemudi di jalan Delhi adalah alasan terbesar di balik kualitas udara yang lebih rendah.
Memperkenalkan ‘retrofitting’ – yang unik, dan mungkin cara terbaru untuk go green, yang mungkin menjadi penyelamat bagi kota yang penuh dengan mobil.
Apa itu retrofit?
Sebuah teknik khas untuk meningkatkan usia kendaraan bensin dan diesel tua, perkuatan melibatkan mengubah Mesin Pembakaran Internal (ICE) asli dan menggantinya dengan sumber energi yang lebih bersih. Ini menggantikan powertrain pembakaran dengan driveline listrik dan membuat mobil menjadi kendaraan tanpa emisi.
Selain itu, perkuatan mobil tua memungkinkan seseorang untuk melanjutkan dengan kendaraan yang mahal, dan terkadang disukai, daripada membuangnya. Sesuai perintah National Green Tribunal (NGT), semua kendaraan diesel dan bensin tidak dapat digunakan di ibu kota negara masing-masing setelah 10 dan 15 tahun.
‘Masa depan adalah listrik.’; Gambar representasional
Perkuatan, yang populer digunakan di Eropa untuk mengubah bus dan truk diesel menjadi EV, dapat membantu mengurangi emisi karbon. Kendaraan bermotor kami mengeluarkan berbagai racun – Karbon monoksida, Nitrogen dioksida, Benzena, Sulfur dioksida, dan banyak lagi, yang berkontribusi pada udara kota yang ‘tidak dapat bernapas’. Mengubah kendaraan lama daripada membeli EV baru juga mengurangi kemacetan dan tidak menambah lebih banyak mobil ke gunung mobil di Delhi.
Bagaimana mobil bisa diubah?
Menurut Observer Research Foundation (ORF), Delhi memiliki sekitar 1,5 lakh EV yang merupakan sedikit lebih dari 1% dari kendaraannya. Pemerintah Delhi telah meluncurkan kebijakan ‘Delhi Switch’ yang berharap setidaknya 25% dari semua kendaraan menjadi EV pada tahun 2024.
Di bawah program tersebut, pemerintah telah mengizinkan konversi mobil diesel yang berusia lebih dari 10 tahun (tetapi lebih rendah dari 15 tahun), dan mobil bensin yang berusia di atas 15 tahun. Beberapa perusahaan menawarkan fasilitas perkuatan – termasuk Tadpole Projects, ETrio, Folks Motor, dan GoGoA1. Namun, pemerintah akan segera mendaftarkan 11 perusahaan empanel yang akan diizinkan mengubah mobil tua menjadi EV.
Konversi biasanya memakan waktu empat jam hingga dua hari dan kendaraan baru dapat menawarkan kecepatan hingga 130 km/jam. Sesuai Organisasi untuk Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan (OECD), perkuatan dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 40 hingga 60% dan memastikan bahwa kendaraan tua tidak menjadi limbah prematur. Selain itu, mobil yang dipasang kembali membutuhkan lebih sedikit dana untuk perawatan, hemat biaya, tidak menghasilkan panas dan getaran, dan mengurangi polusi suara.
“Jika kita benar-benar perlu mengubah banyak hal, retrofit adalah langkah penting. Setelah sistem berbasis bahan bakar dihapus, mereka diganti dengan sistem yang kompatibel dengan drivetrain listrik…Kendaraan yang dikonversi kemudian diperiksa dan disetujui oleh RTO sebagai kendaraan listrik,” Dr Amitabh Sara, Pendiri dan CEO Altigreen, mengatakan .
Gambar representasional
Di mana saya bisa memperbaiki mobil saya?
Untuk mencapai tujuan emisi karbon nol bersih India pada tahun 2050, membeli EV saja tidak akan cukup. Perkuatan dapat menjadi jawaban atas kebutuhan darurat iklim global.
Perkuatan mobil bisa menghabiskan biaya antara Rs 2 hingga 4 lakh, tetapi harganya sering kali tergantung pada model mobil. Namun, para ilmuwan di University of Berkley mengatakan bahwa perkuatan mobil tua mungkin lebih murah daripada membeli ICE dalam waktu tidak lebih dari lima tahun.
Tadpole Project adalah salah satu perusahaan perkuatan pertama di Delhi. “Kami berharap dapat membuat lebih banyak EV di Delhi dengan tidak menambahkan lebih banyak mobil ke jalan raya,” tulis situs web mereka. Diinkubasi di bawah IIT Delhi, perusahaan telah berhasil mengubah mobil vintage dan modern menjadi EV.
Menurut situs resmi mereka, perusahaan telah mengubah Mercedes Benz C Class, Volkswagen Beetle, dan bahkan Hyundai Santro menjadi EV. “Mobil konversi kami menawarkan jangkauan 120-200 km dan kecepatan 70-100 km/jam,” kata perusahaan itu. Mereka juga menawarkan kit EV dengan jangkauan 250km, dan yang bergaransi dua tahun.
Awalnya berbasis di Hyderabad, E-trio, juga perusahaan populer di sektor ini, menawarkan untuk mengubah mobil tua dan memenuhi visi mobilitas listrik yang terjangkau. Setelah melepas mesin, suspensi mesin, knalpot, gandar belakang, dan rem, perusahaan memasang kembali mobil dengan merakit gearbox, memasang sambungan listrik, merakit baterai, dan menguji EV di medan yang kasar.
Saat Delhi semakin bergerak menuju pembuatan e-switch, Wingify Earth mendorong penduduk untuk mempertimbangkan solusi unik seperti itu untuk mengatasi darurat iklim kota.
Diedit oleh Yoshita Rao
