Kereta api India memiliki warisan dan sejarah yang kaya yang berasal dari pemerintahan kolonial Inggris di negara ini. Didirikan lebih dari 170 tahun yang lalu pada tahun 1845, kereta api telah menjadi salah satu moda perjalanan tersibuk dan hemat anggaran bagi penumpang di negara ini.
Sebagai upaya untuk menampilkan warisan panjangnya, perkeretaapian India telah memelihara beberapa museum, taman warisan dan galeri, yang tersebar di seluruh India.
Meskipun ada berbagai jalur kereta api bersejarah, jembatan, rel, dan sebagainya yang masih menyimpan kekayaan warisan perkeretaapian, beberapa stasiun kereta api yang dibangun lebih dari satu abad yang lalu masih bertahan dalam ujian waktu.
Tapi tahukah Anda bahwa di antara stasiun-stasiun kereta api ini, empat di antaranya telah diberikan status Warisan Dunia UNESCO?
Darjeeling Himalayan Railway (1999), Nilgiri Mountain Railway (2005), Kalka Shimla Railway (2008) dan Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai (2004) telah dianugerahi status warisan.
Di antara keempatnya, Kereta Api Darjeeling Himalayan, kereta api gunung Nilgiri dan kereta api Kalka-Shimla adalah bagian dari kereta api gunung dan telah terdaftar untuk pemandangan pegunungan yang menakjubkan. Padahal, Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus, Mumbai telah dihormati karena gaya arsitektur Gotik Italianya yang indah.
1. Kereta api Himalaya Darjeeling
Dibangun antara tahun 1879 dan 1881 dengan kepentingan Inggris, jalur kereta api Himalaya Darjeeling membentang antara New Jalpaiguri dan Darjeeling di negara bagian Bengal Barat di India. Ini adalah kereta api berukuran 2 kaki yang membentang hingga panjang sekitar 88 km dan berjalan di atas medan yang ditinggikan, dari sekitar 100 meter pada ketinggian lebih dari 2.200 meter menggunakan enam zig-zag dan lima putaran dengan gradien yang berkuasa 1:31 untuk mendapatkan ketinggian.
Mesin uap kereta mainan di jalur kereta api gunung Darjeeling. | Sumber foto: Umesh Rao (@urao65 di Instagram)
Sekarang mesin uap dan diesel melayani rute yang mencakup 18 pemberhentian yang memberikan pemandangan Himalaya yang menakjubkan dan bukit-bukit di dekatnya. Jalur kereta api ini diberikan Status Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1999, dengan demikian menjadi jalur kereta api pertama di Asia yang mendapatkan penghargaan tersebut.
2. Kereta Api Gunung Nilgiri
Pemandangan rel kereta api gunung Nilgiris. | Sumber foto: Albin Abey (@albinabey di Instagram)
Dibuka pada tahun 1908, jalur kereta api gunung Nilgiris adalah salah satu proyek rekayasa paling ambisius dari British Raj. Kereta mainan dibangun oleh Inggris untuk perjalanan yang nyaman ke stasiun bukit Ooty mencari bantuan dari panas dan menikmati cuaca.
Kereta mainan di jalur kereta gunung Nilgiris. | Sumber foto: Arkanshu Atha (@arkanshuatha di Instagram)
Kereta api ini, dengan ketinggian 326 meter hingga 2.203 meter, adalah jalur kereta api berukuran 1.000 mm di distrik Nilgiris, Tamil Nadu. Ini menyoroti keajaiban teknik dan juga menginduksi daya tarik vintage dan nostalgia. Ini berjalan melalui pegunungan Ooty yang indah ke Mettupalayam melalui Coonoor yang menawarkan pemandangan indah dari bukit-bukit yang diselimuti kabut, tanah hijau subur, hutan lebat, dan lembah-lembah sempit.
UNESCO mendeklarasikan kereta mainan Nilgiri Mountain Railway (NMR) sebagai Situs Warisan Dunia pada tahun 2005.
3. Kereta Api Kalka Shimla
Pemandangan rute kereta api Kalka-Shimla. | Sumber foto: Harish Sharma (@shadow_and _sun di Instagram)
Shimla adalah ibu kota musim panas British India pada tahun 1864 dan juga Markas Besar tentara Inggris di India. Kereta api Kalka Shimla dibangun oleh Inggris, antara tahun 1898 dan 1903, untuk menghubungkan Shimla dengan sistem kereta api India lainnya. Jaringan rel ikonik yang terkenal dengan pemandangan pegunungan Himalaya yang menakjubkan ini juga dianggap sebagai spesimen rekayasa pengukur sempit terbesar di India.
Ini adalah rel sempit sepanjang 96,6 kilometer antara rute pegunungan Kalka dan Shimla di Himachal Pradesh. Selain itu, jalur ini memiliki lebih dari 800 jembatan dan jembatan kecil dan besar dan lebih dari 100 jembatan yang dibangun hanya dalam tiga tahun.
4. Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
Pemandangan eksterior Chhatrapati Shivaji Terminus di Mumbai. Sumber Foto: Ansh Photography (@anshphotography di Instagram)
Sebelumnya dikenal sebagai Stasiun Victoria Terminus, Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus adalah stasiun kereta api bersejarah dan spesimen sempurna arsitektur Kebangkitan Gotik Victoria di India. Struktur terminal dirancang oleh seorang insinyur arsitektur Inggris bernama FW Stevens dalam gaya Gotik Italia pada akhir 1800-an. Mulai tahun 1878, dibutuhkan waktu sekitar 10 tahun untuk menyelesaikan pembangunan terminal yang dibangun untuk menggantikan terminal Bori Bunder dan diberi nama Victoria Terminus untuk memperingati Golden Jubilee Ratu Victoria. Kemudian pada tahun 1996, namanya diubah menjadi Chhatrapati Shivaji Terminus untuk menghormati Kaisar Maratha yang agung.
Sekilas arsitektur Gotik Italia di Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus di Mumbai. , Sumber foto: Omkar Nilekar (@om.ni.present di Instagram)
Terkenal karena detail dan strukturnya yang luar biasa seperti kubah batu yang indah, menara, lengkungan runcing, dan denah tanah eksentrik yang juga selaras dengan arsitektur istana tradisional India. Perpaduan dua budaya, itu adalah upaya tim arsitek Inggris dan pengrajin India untuk menciptakan struktur yang sangat unik dan ikonik.
Diedit oleh Yoshita Rao
