Pada tahun 2015, Kereta Api India mengumumkan rencananya untuk meningkatkan kebersihan di dalam pesawat dan di stasiun, di mana ia membentuk ‘Ditjen Pengelolaan Lingkungan dan Rumah Tangga’, sayap untuk memasukkan perubahan ini.
Dua tahun kemudian, Fedrick Pariath, yang saat itu menjabat sebagai wakil kepala insinyur mesin (pengangkutan) Western Railways, Mumbai, diberi tugas tambahan sebagai wakil kepala lingkungan dan manajer rumah tangga.
Pria berusia 60 tahun itu mengingat bahwa pada saat itu, ia hanya menangani peran inti teknik mesin selama dua dekade karirnya. Tidak ada yang menghindar dari tanggung jawab baru ini, dia mengambil tugas baru ini sebagai kesempatan untuk memulai perubahan.
“Saya memutuskan untuk mengatasinya. Ada banyak hal yang harus saya lakukan, mengingat ini adalah inisiatif terkait lingkungan pertama oleh perkeretaapian,” katanya kepada The Better India.
Pada 2019, ia pindah ke divisi Western Railways Ahmedabad. Pada tahun-tahun berikutnya, di bawah kepemimpinannya, divisi tersebut telah melihat kemajuan yang luar biasa di banyak departemen.
Beberapa stasiun — terutama delapan stasiun nominasi NGT di Ahmedabad, Gandhidham, Bhuj, Maninagar, Viramgam, Palanpur, Mahesana, dan Samakhiali di divisi Ahmedabad — saat ini memiliki sistem pengelolaan limbah yang efisien, sistem daur ulang air, panel surya, dan sebagainya.
Tanggung jawab yang menantang
Fedrick mengatakan bahwa ketika dia mulai bekerja dengan manajemen lingkungan dan rumah tangga di kantor pusat Mumbai pada tahun 2017, pekerjaannya sebagian besar di tingkat perencanaan.
“Saya memulai dengan menggandeng perusahaan-perusahaan blue chip dengan meyakinkan mereka untuk memulai kegiatan CSR di perkeretaapian. Sebagian besar perusahaan memiliki dana yang besar untuk kegiatan CSR, tetapi mereka sering tidak tahu bagaimana menggunakannya,” jelasnya.
Dia melanjutkan, “Saya memberi mereka ide untuk memasang mesin penghancur botol plastik yang dapat membantu pengelolaan plastik dengan mudah di stasiun. Dengan demikian, lebih dari 20 mesin semacam itu dipasang di beberapa stasiun Western Railways.”
Mesin penghancur botol plastik dipasang di stasiun kereta Gandhidham.
Dua tahun kemudian, dia pindah ke divisi Ahmedabad sebagai manajer divisi lingkungan dan rumah tangga senior. “Saya mengambil kesempatan itu dan pindah ke divisi Ahmedabad dan melanjutkan pekerjaan saya dari sana,” kata Fedrick.
“Divisi Ahmedabad adalah salah satu divisi dengan kinerja terbaik di Kereta Api India dalam hal pemuatan, transportasi penumpang, dll. Namun tertinggal dalam hal pengelolaan lingkungan yang berkelanjutan. Saya memutuskan untuk menerapkan rencana pengelolaan limbah, pengendalian polusi untuk membawanya ke tingkat di mana ia bersinar dalam semua aspek, ”katanya.
Memerangi polusi plastik
Setelah mesin penghancur botol, fokus Fedrick selanjutnya adalah menangani sampah plastik. Untuk ini ia berkolaborasi dengan EcoHike, sebuah organisasi berbasis Trichy yang membuat pakaian dari botol PET.
“Mereka mendaur ulang botol pet untuk membuat kaos, sprei, sarung bantal, serbet, sandaran kepala dan sebagainya. Meskipun produk yang diproduksi tidak cukup untuk dipasok di seluruh divisi, satu-satunya niat saya adalah untuk menunjukkan bahwa ada beberapa cara di mana kita dapat mengatasi ancaman plastik, ”kata Fedrick, yang juga mengikat Bisleri, yang setuju untuk menyediakan tempat duduk. bangku yang terbuat dari plastik daur ulang untuk setiap 50 kg plastik berlapis (MLP) yang disediakan oleh perkeretaapian.
Produk yang terbuat dari botol PET daur ulang dipajang di stasiun Ahmedabad.
Saat ini, produk yang dibuat dari botol PET daur ulang dan bangku yang dibuat oleh Bisleri dipajang di stasiun Ahmedabad dan Gandhidham di Gujarat. “Saya ingin orang-orang melihat produk ini dan bertanya-tanya tentang kemungkinan mendaur ulangnya. Saya percaya bahwa itu akan mempengaruhi mereka dengan cara yang baik untuk lebih bertanggung jawab atas tindakan mereka, ”katanya.
Sistem pengelolaan sampah yang efisien
Fedrick juga berfokus pada pemilahan sampah dan memasang tempat sampah warna terpisah untuk sampah basah, kering, dan plastik di stasiun-stasiun utama.
“Selain itu, kami memasang tempat sampah ApNova. Ini adalah tempat sampah berat berkualitas tinggi yang sangat tahan terhadap pelapukan dan pencurian, menjadikannya sempurna untuk tempat umum seperti stasiun kereta api. Mereka juga dipasang melalui kegiatan CSR,” jelasnya.
Untuk mengelola sampah basah di stasiun, ia berinisiatif memasang dua mesin kompos — satu berkapasitas 500 kg dan yang lainnya 250 kg — di stasiun Ahmedabad. “Kami telah mampu menghasilkan sekitar 6 sampai 7 ton kompos dari itu. Kami juga menerima sertifikat NABL yang mengkualifikasikan kompos dengan kualitas yang sangat baik dan cocok untuk penjualan online. Tapi kami memutuskan untuk menggunakannya untuk keperluan internal seperti berkebun.”
ApNova bin (kiri), mesin kompos (tengah) dan e-vehicle untuk mengangkut sampah di stasiun kereta Ahmedabad.
Dua pabrik pengelolaan limbah padat juga didirikan di stasiun-stasiun besar seperti Ahmedabad dan Gandhidham, berdasarkan konsep tanpa limbah. “Semua sampah yang kami kumpulkan diangkut ke pabrik sampah. Untuk ini, kami menggunakan kendaraan elektronik yang sepenuhnya menggunakan tenaga surya,” jelasnya.
Dia menambahkan, “Kami mendapatkan banyak kertas perak di sampah yang kami pisahkan, bersihkan, dan keringkan. Dengan bantuan perusahaan bernama Eastern Cargo di Dahej, kami mengubah foil perak, kemasan tetra, dan plastik menjadi selubung poliol. Sarung ini tahan air dan dapat digunakan untuk keperluan konstruksi, dan merupakan peredam panas alami yang menurunkan suhu hingga 4 derajat Celcius, ”jelas Fedrick, menambahkan bahwa gelas dihancurkan dan diubah menjadi tempat lilin.
Powering melalui energi matahari
Karena banyak air yang dibutuhkan untuk mencuci gerbong dan platform, ada pemborosan besar-besaran, kata Fedrick.
“Kami mendaur ulang air yang digunakan untuk mencuci di pabrik pengolahan limbah model fitoremediasi (STP) yang dipasang di lokasi berbeda di seluruh divisi Ahmedabad. Ini menghasilkan sekitar 860 Kld (kilo liter per hari) air daur ulang, yang terutama digunakan untuk berkebun, mencuci bus,” jelas Fedrick.
Selain itu, petugas juga mendirikan hutan Miyawaki di lokasi Stasiun Kereta Api Ahmedabad.
“Pada Oktober 2020, kami menanam sekitar 2.400 pohon dalam 42 varietas berbeda di lahan seluas 800 m2. Saat ini, rata-rata tinggi pohon adalah 15-20 kaki,” katanya, seraya menambahkan bahwa mereka juga telah melakukan penanaman.
Petak hutan Miyawaki di lokasi Stasiun Kereta Api Ahmedabad.
Fedrick juga memasang panel tenaga surya dengan kapasitas 313,8 kWp. “Kami menghasilkan sekitar 4.20.274 kW unit di stasiun Ahmedabad, yang mencapai sekitar 21 persen dari total konsumsi listrik stasiun,” katanya, menambahkan bahwa di stasiun seperti Ahmedabad, Sabarmati, dan Vatva, ada sistem yang diterapkan. untuk pemanenan matahari juga.
Mengukur dampak
Di bawah inisiatif Fedrick, stasiun Ahmedabad kini telah mulai memantau Indeks Kualitas Udara dan tingkat polusi suara secara real-time dengan tampilan di peron.
“Sepengetahuan saya, itu adalah satu-satunya stasiun kereta api yang memiliki sistem pemantauan kualitas udara. Selain itu, stasiun Ahmedabad telah dianugerahi peringkat ‘hijau platinum’ oleh Dewan Bangunan Hijau India. Itu juga telah diberikan sertifikasi ISO-14001 untuk Sistem Manajemen Lingkungan (EMS),” tambahnya.
Parimal Shinde, mantan Divisi ADRM Ahmedabad dan CWM saat ini di Mumbai Central Railways, yang bekerja dengan Fedrick selama tiga tahun, mengatakan, “Dia selalu menjadi orang yang energik dan memiliki motivasi diri yang tinggi. Inisiatif beliaulah yang membawa banyak perubahan positif dalam pengelolaan lingkungan di divisinya. Inisiatifnya sekarang telah membuka jalan bagi divisi perkeretaapian lainnya di seluruh India untuk belajar dan mengikuti.”
Fedrick menerima beberapa penghargaan dan penghargaan untuk inisiatif yang efektif.
Menurut Fedrick, “Hampir semua divisi di seluruh negeri sekarang mengikuti sistem pengelolaan limbah padat yang telah kami dirikan. Dokumen yang saya buat untuk ruang lingkup pekerjaan telah diteruskan ke setiap divisi. ”
Dia berkata, “Saya merasa bahwa orang-orang menjadi lebih sadar, terutama dalam hal membuang sampah sembarangan atau polusi plastik. Sejak kami memasang tempat sampah, dan memajang produk yang terbuat dari plastik daur ulang, kami telah mengamati perubahan perilaku di antara para penumpang. Staf kereta api juga lebih sadar tentang pemborosan air.”
Baru-baru ini pensiun dari dinasnya, Fedrick sekarang bekerja sebagai konsultan untuk proyek-proyek yang berhubungan dengan lingkungan.
Anda dapat menghubungi Fedrick Pariath di +919909844050 atau [email protected]
Diedit oleh Divya Sethu
