Delhi menyaksikan transformasi signifikan di sektor mobilitas dan ini sebagian besar didorong oleh skuter listrik.
Kini, kendaraan roda dua dengan pelat nomor berwarna hijau menjadi pemandangan umum di jalan-jalan Ibu Kota. Selain mengubah cara orang bergerak di perkotaan, e-skuter telah mengubah sektor kendaraan listrik (EV) untuk membuat kendaraan revolusioner ini dapat diakses oleh kelas menengah India.
Hampir 7.000 kendaraan roda dua listrik terjual di Delhi dalam tiga bulan pertama tahun 2022. Faktor-faktor untuk peningkatan ini termasuk pengurangan biaya bahan bakar, kerumitan perjalanan yang rendah, kemampuan untuk melewati lalu lintas, dan ringan, untuk beberapa nama. Bahkan, angka ini lebih banyak dari gabungan kendaraan roda dua listrik yang dijual pada 2021.
Kemudahan pengisian daya di rumah, memiliki beberapa stasiun pengisian daya di tempat umum, dan biaya pengoperasian yang lebih rendah hanyalah beberapa keuntungan yang mereka tawarkan. Sementara banyak yang beralih menggunakannya untuk perjalanan sehari-hari, beberapa penduduk menggunakannya untuk “mengalirkan listrik” usaha kecil mereka.
Dari toko ibu-dan-pop yang menawarkan layanan penggilingan dan penggilingan tepung hingga layanan dry-cleaning lokal dan perusahaan yang mengirimkan produk segar di rumah — kendaraan roda dua listrik telah menjadi pembicaraan di kota.
“Saya menggunakan skuter Honda Activa selama 10 tahun sebelum saya menyadari bahwa kendaraan roda dua listrik bisa menjadi pilihan yang lebih berkelanjutan untuk bisnis saya,” Krishan Kumar Bajpayee, distributor yang bekerja untuk Mother Dairy, mengatakan kepada The Better India.
Dia menjalankan jalur distribusi kecil untuk Mother Dairy dan memasok mentega, dadih, buttermilk, lassi, dan keju cottage ke sekitar 120 toko di Safdarjung Enclave. Sementara dia pernah mengaspal jalurnya yang beraneka warna dengan skuter bensin, dia sekarang menggunakan skuter listrik tanpa suara untuk melakukan putaran malamnya setiap hari. Karyawannya, semua anak laki-laki, juga menggunakan skuter listrik untuk melakukan pengiriman.
Krishan Kumar Bajpayee, distributor Mother Dairy di Delhi Selatan, beralih menggunakan skuter listrik sekitar sebulan lalu.
“Ini merupakan pengalaman yang bagus. EV memiliki lebih banyak ruang dan dapat dengan mudah diisi di rumah. Ini menguntungkan secara finansial dan harganya lebih murah daripada Activa, ”tambahnya.
Pria 48 tahun itu menyewa e-skuternya dari perusahaan yang berbasis di Delhi, Eveez, dengan harga Rs 130 setiap hari. Sebelumnya, dia akan menghabiskan Rs 205 untuk bensin setiap hari.
Tapi dia mengambil keputusan untuk beralih ke EV terutama untuk memenuhi tanggung jawabnya sebagai warga negara yang baik, katanya.
“Ini tidak mengeluarkan polusi. Sementara saya memiliki sertifikat pengendalian polusi untuk perjalanan saya sebelumnya, itu masih mengeluarkan beberapa gas atau yang lain. Saya pribadi tidak menghadapi dampak buruk polusi di Delhi tetapi saya tahu banyak orang lain yang mengalaminya. Aku tahu betapa buruknya itu. Saya ingin menjadi warga negara yang bertanggung jawab. Mengapa orang lain harus membayar untuk keputusan yang saya ambil?” dia menambahkan.
Menurut Pusat Sains dan Lingkungan (CSE), Delhi memiliki 55 lakh kendaraan roda dua, yang berkontribusi terhadap 32% polusi Ibu Kota pada tahun 2018. Anehnya, kendaraan roda dua ini menyebabkan polusi maksimum pada tahun itu, dan terus berlanjut. .
Anuj Soni, yang menjalankan layanan pengiriman bahan makanan di Delhi, merasa bahwa kendaraan roda dua listrik menambahkan esensi keberlanjutan dan memberikan insentif biaya untuk bisnisnya. Perusahaannya, Fresh Produce Shoppe, juga menyewakan e-skuter yang dapat menempuh jarak 60-70 km dengan sekali pengisian daya, dan dapat diisi dalam waktu empat jam.
Dia memberi tahu The Better India, “Eksekutif pengiriman kami menggunakan siklus sebelumnya. Pada tahun 2021, kami mendapatkan beberapa e-skuter sebagai sampel. Akhirnya, kami pikir mereka bekerja dengan baik untuk bisnis kami. Keputusan kami didasarkan pada pembuatan pilihan yang berkelanjutan dan memastikan kendaraan tidak mengeluarkan polusi apa pun. Selain itu, bahan bakar normal sangat mahal.”
Sementara perusahaannya menggunakan truk bermesin diesel sampai sekitar 4-5 tahun yang lalu, ia beralih ke truk mini CNG untuk menghindari emisi beracun. Sekarang, dengan beberapa minitruck CNG dan armada EV sewaan, eksekutif Anuj melakukan sekitar 100 pengiriman setiap hari dari toko mereka di Gurugram dan Delhi.
“Kami sekarang melakukan pengiriman lebih dari sebelumnya. Eksekutif saya juga dapat mengirimkan produk dari toko Delhi selatan ke daerah yang jauh seperti Rohini tanpa merusak lingkungan atau menyebabkan polusi,” tambahnya.
Anuj mengatakan bahwa sebagai seseorang yang bekerja dengan bank-bank terkemuka seperti HSBC dan HDFC dalam proyek-proyek keberlanjutan, dia merasa perlu untuk melangkah dan membuat keputusan yang kuat untuk mengubah status quo. “Saya bisa duduk dan memberikan khotbah kepada orang lain, tetapi saya harus fokus untuk benar-benar melakukan sesuatu dalam jangka panjang.”
Fresh Produce Shoppe melakukan 100 pengiriman dengan kendaraan roda dua listrik di Delhi dan Gurgaon setiap hari.
(Sumber gambar: Anuj Soni).
Perusahaannya juga merupakan salah satu yang pertama di Delhi yang membuang kantong plastik sekali pakai dan beralih ke tas non-anyaman untuk pengemasan.
“Titik pemicu bisnis kami adalah menghindari penggunaan kantong plastik yang merusak lingkungan,” katanya. Dengan pilihan berkelanjutan ini, Anuj dan perusahaannya kini melayani 2.500-3.000 klien di Delhi-NCR.
Sementara itu, warga Ghaziabad, Sarla Rajput, adalah seorang pengusaha wanita zaman baru yang mengubah cara karyawannya bergerak di kota. Dia memulai tokonya Fabnic Dry Cleaners sekitar setahun yang lalu dan sejak itu membuka lima cabang di NCR.
“Ketika pandemi COVID-19 dimulai, kurangnya kesempatan kerja mendorong saya untuk memulai bisnis saya sendiri. Dengan bantuan suami saya, saya membuka toko dry cleaning di Ghaziabad dalam skala kecil. Saat kami berkembang, kami mulai menggunakan peralatan ramah lingkungan dan akhirnya memutuskan untuk menggunakan kendaraan roda dua listrik untuk layanan pengiriman,” katanya kepada The Better India.
Sarla mengatakan bahwa dia memutuskan untuk menggunakan EV sewaan untuk bisnisnya karena dua alasan – membatasi polusi dan keuntungan moneter.
Dia merasa bahwa memiliki kendaraan sendiri atau membiarkan eksekutif pengiriman membawa kendaraan mereka sendiri akan menjadi kontraproduktif. “Saya harus mengurus uang yang dihabiskan untuk bensin dengan kendaraan lain, tetapi menggunakan EV memungkinkan saya untuk fokus pada aspek bisnis lainnya,” katanya.
Petugas pengirimannya dapat menggunakan EV setelah diisi dan terus sampai baterai habis. “Namun, manfaat lingkungan dari penggunaan kendaraan roda dua listrik adalah alasan terbesar untuk beralih,” katanya.
Sarla Rajput telah menggunakan roda dua listrik untuk bisnisnya sejak September 2021 (Gambar milik: Eveez)
Ketika dia memulai bisnisnya, membuatnya ramah lingkungan dan berkelanjutan adalah penyewa inti. Sarla berkata, “EV tidak mengeluarkan sedikit pun racun. Rakyat harus mendukungnya. Untuk usaha kecil, ini adalah alternatif yang sangat baik. Ini memiliki jangkauan yang baik dan santai. ”
Seperti Sarla, Anuj, dan Krishan, beberapa kelas menengah India kini telah menemukan perlindungan di kendaraan roda dua listrik, yang angka penjualannya meningkat menandai popularitas mereka yang semakin meningkat di kalangan orang biasa.
Wingify Earth mendukung pebisnis lokal di Delhi yang beralih ke alternatif mobilitas yang lebih bersih untuk pengiriman.
Diedit oleh Divya Sethu
Sumber:
Delhi: Lebih banyak e-sepeda terjual dalam 3 bulan pertama tahun 2022 daripada semua tahun 2021 yang diterbitkan pada 9 Mei 2022 atas izin Hindustan Times
Kendaraan roda dua menyebabkan polusi udara maksimum yang diterbitkan pada 29 Oktober 2018 milik India Today
